Главная » Подвиг Солдата » К » Кабо Исаак Соломонович

Кабо Исаак Соломонович

 

19.12.1909 - 19.07.1981

 

Капитан 1 ранга Исаак Соломонович Кабо – командир подводной лодки «Щ-309» 3-го дивизиона подводных лодок бригады подводных лодок Краснознамённого Балтийского флота. Один из самых результативных советских подводников Великой Отечественной войны.

Родился 19 декабря 1909 года в еврейской земледельческой колонии Новозлатополь Екатеринославской губернии.

В 1846 году на степные просторы Екатеринославской губернии прибыли переселенцы из Люцинского уезда и города Люцин Витебской губернии (в настоящее время – г. Лудза) и в 1848 году образовали еврейскую земледельческую колонию – Новый Златополь. Среди 100 семейств были три семьи с фамилией Кабо. В 20-годы, в страшные годы революции и гражданской войны некоторые семейства Кабо уехали в близлежащие города. Семья Соломона Яковлевича Кабо с тремя сыновьями переехала в город Мариуполь.

А один из сыновей – Исаак Соломонович Кабо решив, как шутили родные, стать «гегемоном» уехал в Макеевку, где окончил ФЗУ и работал помощником машиниста на металлургическом заводе.

Судьба семьи Соломона Яковлевича сложилась трагически – с приходом фашистов в Мариуполь он был ими расстрелян вместе с женой.

Брат Кабо Яков Соломонович был секретарем ЛКСМ Украины. В 1937 году был по доносу репрессирован, срок отбывал в пос. Ягодное Магаданского края. Первая его жена и две дочери, оставшиеся на Украине, были расстреляны фашистами. Яков Соломонович в Сибири женился, после реабилитации вернулся в Москву. Умер через год, в 1956 году, а вскоре ушла из жизни и его жена Марина. Сына Игоря воспитала тетя. Игорь Яковлевич после окончания ВУЗа до пенсии жил и работал в Москве. В 1968 году родилась дочь Ольга Кабо – известная актриса кино и театра.

Брат Кабо Михаил Семенович – доменщик жил со своей семьей в Макеевке, работал на металлургическом заводе. С продвижением фронта к Макеевке смог эвакуировать семью на Урал. Сам до последней возможности организовывал демонтаж оборудования завода и отправку в тыл. Остатки завода взорвали, чтобы не достались врагу. Эвакуированное оборудование направлялось в Нижний Тагил. Михаил Семенович с 1941 года восстанавливал металлургический завод на новом месте, на котором в качестве начальника отдела сырья и топлива проработал до 1950 года. В 1950 году по предложению Петра Яковлевича Звайзгне – директора Лиепайского завода «Сарканас Металургс» и распоряжению Министерства черной металлургии СССР приступил работать на заводе главным инженером. Семья переехала за ним в Лиепаю в 1951 году. Проработал до пенсионного возраста. Сын Виктор 1937 года рождения живет в Лиепае. Окончил Рижский строительный техникум, Ленинградский инженерный строительный институт. Работал в Лиепае на различных руководящих должностях. Пенсионер.

1931 год! Молодой коммунист И.С. Кабо был одним из тех, кто монтировал первый советский блюминг в Макеевке. Он трудился вместе со всеми и наравне со всеми, мечтая о той минуте, когда... переступит порог консерватории. Но его вызвали в партком: «Со скрипкой, Кабо, придется повременить. Флоту нужны грамотные люди. Понимаешь?».

С января 1932 по май 1936 года курсант Военно-морского училища имени Фрунзе в Ленинграде. Учился он отлично, и море оказалось его настоящим призванием.

С мая 1936 года командир БЧ-I-IV, а с февраля 1938 года командир подводной лодки «М-81» 3-й бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота. В 1939 – 1940 годах участвовал в Советско-Финской войне.

 

«Щ-309» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис-2 проекта Щ — «Щука». Скорость надводная – 13.5 узлов, подводная -8.5. Экипаж – 37 человек. Вооружение: 4 носовых торпедных аппарата, 2-кормовых, 2 орудия, 2 пулемета.

 

С 28 февраля 1940 года, Исаак Кабо в звании капитан-лейтенанта был назначен командиром подводной лодки «Щ-309» «Дельфин» 2-й бригады подводных лодок Краснознамённого Балтийского флота.

Весной 1942 года часть кораблей КБФ спешно заканчивали ремонт: впереди – сражение с врагом. На подводной лодке «Щ-309» не было ни минуты передышки – весь экипаж был занят подготовкой к тяжелым морским походам, все готовились выйти в Балтийское море уничтожать врага.

В это нелёгкое время, на плавбазе Ленинградской гавани командиры подлодок любили собираться у кого-либо в каюте, чтобы обсудить последние события на Балтике и действия своих боевых коллег. Особенно часто собирались в каюте Исаака – смелого и преданного своему делу моряка, весельчака и острослова – человека, который всегда был душой компании. А кроме этого моряков привлекала задушевного игра хозяина каюты на скрипке. В короткие минуты отдыха из его каюты доносились волшебные звуки Крейцеровой сонаты.

Заблокировав советские морские силы в Финском заливе, немцы создали на всем 275-мильном пути в Балтийское море мощный противолодочный рубеж, состоявший из тысяч мин различного типа, поставленных на разных глубинах и противолодочных корабле различного класса, что почти исключало возможность его форсирования. В водах Балтики покоятся 38 из 65 субмарин, бывших в годы Великой Отечественной в составе советского Военно-морского флота, места гибели некоторых подлодок до сих пор неизвестны. Однако подводники успешно действовали на коммуникациях противника, топили его корабли и суда, перевозившие войска, боевую технику и военные грузы.

В августе 1942 года командование Балтийского флота решило начать развертывание второго эшелона подводных сил, куда входила и «Щ-309». 13 августа «Дельфин» взял курс на Кронштадт. Лодка трижды была обстреляна немецкой береговой батарее, но достигла места назначения целой и невредимой. Дальше подлодка двигалась под охраной отряда прикрытия. Успешно миновав противолодочные заграждения «Дельфин» вышел в открытое море и заступил на боевое дежурство.

25 августа подлодка встретила конвой противника – транспорт в охранении миноносца и тральщика. И. Кабо принял решение – атаковать. В перископ было видно, что миноносец находится ближе к подлодке, чем транспортное судно, и заслоняет его корпусом. Точно определить скорость транспорта не удавалось. И тогда Кабо принял нетрадиционное и очень смелое решение – стрелять по транспорту и миноносцу одновременно. Он понимал – если атака будет удачной, лодка не только пустит ко дну сотни тонн стратегически важных грузов, но и сможет избежать обязательного в таких случаях преследования. Впоследствии командир «Щ—309» рассказывал об этой операции так: «Хотя говорят, что за двумя зайцами погонишься – ни одного не поймаешь, я решил стрелять разом и по транспорту, и по миноносцу. Во-первых, если уж топить, так топить, а во – вторых, от преследования избавимся. Дал залп... Погрузились, но и за шумом воды в балластных цистернах отчетливо донеслись взрывы обеих торпед».

Через несколько дней подлодка атаковала еще один транспорт водоизмещением 6 тысяч тонн, но результаты этой атаки остались неизвестны, а противник сбросил на субмарину 11 глубинных бомб.

4 сентября при полном штиле неожиданно были обнаружены самолеты противника, которые настойчиво искали подводную лодку. А следом на горизонте показался караван судов – два транспорта и семь кораблей охранения. Такое мощное охранение могло смутить даже опытного командира, но не Исаака Кабо. Подлодка атаковала транспорт двумя торпедами, и он сразу пошел ко дну. Корабли охранения преследовали лодку, сбросили 12 глубинных бомб, но лодка ушла от преследования. А через неделю командир предпринял ещё одну атаку и был потоплен германский транспорт «Бонден». Но после атаки корабли охранения почти точно определили местоположение лодки: близкие взрывы подбрасывают лодку, швыряют её из стороны в сторону. Взрывы все ближе и ближе. Глубинные бомбы рвались настолько близко, что лодку подбрасывало, осыпалась пробковая изоляция корпуса, в отсеках отключалось электроосвещение, останавливались электромеханизмы. Положение усугубилось еще тем, что в момент погружения заклинило горизонтальные рули. Напряжение растет. Лодке удалось уйти от преследования.

53 суток «Щ-309» провела в этом боевом походе, пройдя 2105 миль в надводном положении и 1043 мили в подводном положении. При этом, что формулярная автономность этого класса кораблей считалась всего 30 суток.

Командир подводной лодки, капитан 3 ранга Исаак Соломонович Кабо, был представлен к званию Героя Советского Союза.

Из представления: « С начала Отечественной войны капитан 3 ранга Кабо совершил четыре боевых похода, образцово выполнил задание командования. Прошел 627 надводных и 2578 подводных миль.

Выйдя в боевой поход в августе 1942 года, действовал исключительно мастерски, в трудных географически-навигационных условиях Финского залива, при противодействии средств ПЛО, скрытно форсировал Финский залив, выйдя на боевую позицию в Балтийское море.

На позиции действовал смело и настойчиво. Великолепно использовал географическую обстановку района, снайперской торпедной стрельбой уничтожил четыре груженных транспорта противника общим водоизмещением в 36 000 тонн и один миноносец типа «Ягуар».

После торпедных атак подводная лодка подвергалась неоднократным преследованиям и бомбежкам глубинными бомбами вражескими кораблями, сбросившими на подводную лодку в общей сложности 64 глубинных бомбы. Но благодаря умелому маневрированию командира тов. Кабо подлодка отрывалась от преследования, и уходила.

За уничтожение четырех транспортов противника и одного миноносца, и проявленные при этом настойчивость, отвагу и мужество, Военный Совет Краснознаменного Балтийского Флота ходатайствует о присвоении командиру подлодки «Щ-309» капитану 3 ранга КАБО Исааку Соломоновичу звания Героя Советского Союза».

Однако звание Героя Советского Союза ему так и не присвоили. Есть мнение, что из-за национальности. Но это очень спорно и сомнительно: за годы войны 157 евреев стали Героями Советского Союза, 14 – полными Кавалерами Ордена Славы, получается, что здесь реализованы 42 представления на награды. Уже в настоящее время 8 человек удостоены звания Героя России, в том числе за подвиги в Великой Отечественной войне – солидные цифры для относительно малочисленного в стране народа. Герой Советского Союза – подводник, гвардии капитан 2 ранга командир Гвардейской, Краснознаменной подводной лодки «М-172» Фисанович Израиль Ильич. Дважды высокое звание было присвоено генерал-полковнику Драгунскому Давиду Абрамовичу. Так что эта гипотеза полностью несостоятельна. Скорее всего, причинами стали штабная бюрократия, какие-то межличностные отношения или что-то другое. Однако, кто мог оспорить представление Военного Совета Краснознаменного Балтийского Флота? Вопрос.

В боевом походе, длившемся 23 дня и ночи, командир корабля 37 раз проводил лодку через плотные линии минных заграждений.

1 марта 1943 года подводная лодка «Щ-309» становится Гвардейской. Из приказа Народного Комиссара Военно-Морского флота СССР адмирала Н.Г. Кузнецова: « За проявленную отвагу в боях за Отечество с немецкими захватчиками, за стойкость и мужество, за высокую дисциплину и организованность, за беспримерный героизм личного состава удостоены гвардейского звания... подводная лодка «Щ-309» – командир подводной лодки капитан 3 ранга Кабо И.С.»

21 марта 1943 года на лодку прибыл командующий Балтийским флотом вице-адмирал В.Ф. Трибуц и вручил командиру «Щ-309» капитану 3 ранга И.С. Кабо – Гвардейский военно-морской флаг.

Из БОЕВОГО ЛИСТКА: «ПОДВОДНАЯ ЛОДКА, ГДЕ КОМАНДИРОМ КАПИТАН 3 РАНГА ИСААК СОЛОМОНОВИЧ КАБО ПОТОПИЛА: 1 МИНОНОСЕЦ, 4 ТРАНСПОРТА ВОДОИЗМЕЩЕНИЕМ 36000 ТОНН. ГЕРОИЧЕСКИЙ ПОХОД. Боевой счет мести балтийцев-подводников растет изо дня в день. На днях подводники встречали своих боевых товарищей, возвратившихся к родным берегам с замечательной победой. Лодка, где командиром капитан 3 ранга И.С. Кабо, нанесла врагу новый сокрушительный удар, потопив 4 немецких транспорта, водоизмещением 36 000 тонн, и один миноносец типа «Ягуар».

Поход проходил в исключительно трудных условиях. Враг, потерявший уже не один десяток кораблей, бросил на свои коммуникации большое количество катеров, самолетов и других средств противолодочной обороны. Но ничто не могло удержать подводников от жестокой расплаты над врагом. Обнаружив врага, подводная лодка каждый раз прорывала боевое охранение и успешно торпедировала вражеские корабли. Жестокой бомбежке подвергалась лодка. Преследования продолжались по суткам и более. Часто из строя выходили механизмы и приборы. Но мужественный экипаж с честью выходил из всех тяжелых испытаний, сохраняя живучесть и боеспособность корабля. Вооруженные грозным и совершенным оружием, умением, стойкостью, и священной ненависть к подлому врагу, подводники будут и впредь во славу своей родины топить и уничтожать врага.

За этот выдающийся поход высшей наградой страны Орденом Ленина награждены члены экипажа «Щ-309».

В кампании 1944 года гвардейская «Щ-309» уже под командованием капитана 3 ранга  Ветчинкина Павла Петровича, но с основным костяком экипажа, выращенным и воспитанным капитаном 3 ранга Кабо И.С., продолжила успешную боевую деятельность на Балтике, приумножая прежний боевой счет потопленным кораблям противника.

А в судьбе Исаака Соломоновича произошел новый поворот.

В 1943 году из войны вышла Италия. По договоренности Советского правительства с правительством Великобритании, последняя обязалась поставить союзнику по войне (СССР) несколько кораблей, в том числе четыре подводные лодки, в счет будущей доли трофейного флота Италии.

По своим тактико-техническим характеристикам они мало чем отличались от наших подводных лодок проектов «Щ» и «С», кое в чем и уступали, но не хватало количества лодок.

 

ПЛ «В-3» («Unison»). Основное их вооружение состояло из шести торпедных аппаратов при четырех запасных торпедах. На носовой надстройке английские лодки имели одно орудие 122-миллиметрового калибра.

 

Были сформированы четыре отборных экипажа. Подобраны лучшие из лучших. В конце 1943 года они были направлены в Англию.

Возглавили – элита, лучшие командиры подводного плавания ВМФ СССР. Возглавил экспедицию Герой Советского Союза капитан 1 ранга Трипольский Александр Владимирович, ставший командиром дивизиона этих подводных лодок.

Командирами подводных лодок «В» были назначены:

  • Герой Советского Союза капитан 2 ранга Фисанович Израиль Ильич, командовавший ранее Гвардейской, ордена «Красного Знамени» подводной лодкой «М-172» Северного флота, а затем дивизионом подводных лодок.
  • Герой Советского Союза капитан 3 ранга Иосселиани Ярослав Константинович, командовавший ордена «Красного Знамени» подводной лодкой «М-111» Черноморского флота, уничтоживший в 11 боевых походах 12 транспортов противника.
  • Капитан 3 ранга Кабо Исаак Соломонович – известный подводник Балтийского флота.
  • Капитан 3 ранга Панов (Трипольский Александр Владимирович).

В короткие сроки личный состав освоил эти подводные лодки, что немало удивило англичан. Они даже считали, что на самом деле вместо матросов были присланы инженеры.

30 мая 1944г. в Розайте. В торжественной обстановке, с исполнением гимнов Великобритании и Советского Союза. Состоялся прием подводных лодок. Пополнив запасы топлива, воды, продовольствия подводные лодки начали автономный переход в п. Полярный. Первой вышла «В-1» под командованием Фисановича И.И. Второй – «В-2», старшим на борту которой был командир дивизиона капитан 1 ранга Трипольский А.В. В командование «В-2» вступил на переход капитан-лейтенант Щекин А.С. – помощник Гвардейской ПЛ «М-171». Капитан 3 ранга Панов остался в Англии из-за болезни, был госпитализирован накануне перехода. Третьей вышла «В-3» под командованием Кабо И.С., последней замыкала «В-4» Иосселиани Я. К.

Три лодки ошвартовались у причалов Полярного в установленные сроки.

«В-1» Фисановича И.И. в базу не пришла. Долгое время причины её гибели оставались невыясненными. Только в послевоенные годы немецким и советским историкам удалось установить, что в 9 часов 39 минут по Гринвичу 27 июля 1944 года лодку атаковал и потопил самолет «Liberator» 86-й авиационной эскадрильи Берегового командования ВВС Великобритании, в 230 милях к северу от Шетландских островов, в точке с координатами 64°34′ с.ш. 1°16′ в.д.

По этому поводу Исаак Соломонович вспоминал: «Англичане указали нам протраленные фарватеры, координаты дозорных кораблей, опознавательные сигналы с ними. Предложили «безопасные, по их мнению, маршруты и прямо-таки настаивали, чтобы мы неукоснительно следовали их советам.

Накануне перехода мы, получив рекомендации англичан, провели тайную командирскую встречу. Долго спорили, обсуждая вариант англичан, взвешивали все «за» и «против», и пришли к выводу: на англичан надейся, а сам не плошай. Решили: будем идти домой своими маршрутами за пределами контролируемыми дозорными силами союзников. Фисанович не согласился с мнением большинства, уверовал в бескорыстие «союзников», решил следовать их рекомендациям. В результате мы вернулись, а вот он – нет. Только англичане знали тот маршрут. Вот и думай, что хочешь».

В этом походе капитан 3 ранга Кабо Исаак Соломонович в очередной раз продемонстрировал свой незаурядный талант командира подводника.

Из представления к медали «За Боевые Заслуги»: «При выполнении Правительственного Задания по приему и переводу подводной лодки «В-3» из Англии в СССР командир подводной лодки «В-3» капитан 3 ранга Кабо И.С. за короткий срок организовал личный состав на выполнение этой задачи и выполнил её успешно.

На переходе умелым маневрированием уклонился от атаки подводной лодки противника. Торпеда взорвалась за кормой подводной лодки.

Требовательный к подчиненным, грамотный, культурный офицер-подводник. Пользуется заслуженным авторитетом у личного состава и офицеров.

К 7 ноября 1944 года прослужил на флоте 12 лет 5 месяцев.

Достоин правительственной награды – медали «За Боевые Заслуги».

Из представления к ордену Красного Знамени: «Капитан 3 ранга КАБО принял английскую подводную лодку «УНИСОН» – «В-3» и за короткий срок сумел подготовить личный состав и материальную часть подлодки для перехода в Советский Союз. На переходе была подлодка атакована подлодкой противника, но благодаря правильному и умелому маневрированию торпеда в подлодку не попала, прошла за кормой и взорвалась.

Подводную лодку готовую к боевым действиям капитан 3 ранга Кабо привел в Полярное.

За хорошую подготовку личного состава, материальной части и совершенный благополучный переход в Советский Союз подлодки, капитан 3 ранга Кабо достоин правительственной награды – ордена «Красное Знамя».

КОМАНДИР 7 ОДПЛ СФ Капитан 1 ранга (подпись) /ТРИПОЛЬСКИЙ/».

Уникальный случай – за один подвиг доблестный командир удостоен двух Правительственных наград: ордена «Красного Знамени» и медали «За Боевые Заслуги».

 

Англичанка привыкает к морозам Советского Заполярья. У причала Полярного.

 

Английская подводная лодка типа U (до 10.4.44 - Р 43 "Unison" ВМФ Великобритании), заложена 30.12.40 на верфи г. Барро, спущена на воду 5.11.41 и 19.2.42 вступила в строй; была передана Северному флоту в счет репараций с Италии и 9.3.44 зачислена в состав ВМФ СССР, 30.05.44 принята советским экипажем, 6.08.44 В-3 прибыла в Полярный.

 

Под командованием капитана 3 ранга И.С. Кабо совершила 2 боевых похода (12 суток); 28 мая 1949 года исключена из состава ВМФ и весной 1950 года возвращена ВМС Великобритании, переведена в Розайт и сдана англичанам.

С 8 июля 1943 года по март 1944 года Исаак Соломонович Кабо командовал крейсерской дизель-электрической подводной лодкой «К-53». Девятый корабль серии XIV типа «Крейсерская».

31 июля 1943 года лодка вошла в строй и 19 сентября в состав Балтийского флота. К-53 до конца войны совершила четыре торпедные атаки, потопила один транспорт – Margeriethe Gords – 1912 брт.

В 1945 году, после окончания Второй Мировой войны – был назначен старшим офицером отдела подводного плавания Штаба Северного флота. С 1945 по1948 год – командир 3-го, затем 5-го дивизиона подводных лодок Северного флота.

В 1951 году окончил Военно-морскую академию.

С 1951 по 1953 год – начальник штаба 33-го дивизиона подводных лодок Северного флота.

С 1953 по 1963 год на преподавательской работе – начальник штурманского факультета в Рижском высшем Военно-Морском училище подводного плавания, готовил новые кадры подводных лодок.

 

 

РИЖСКОЕ ВЫСШЕЕ ВОЕННО-МОРСКОЕ УЧИЛИЩЕ ПОДВОДНОГО ПЛАВАНИЯ. Бульвар Падомью 5.

 

Из воспоминаний курсанта училища: «А запомнился он таким. Чуть ниже среднего роста, крепкий, но в походке, жестах какой-то «расслабленный». Изрядно поседевший. Ровный негромкий голос, внимательные, иногда, вдруг, искрящиеся глаза. Никакой суровости. В разговоре внимательность, соучастие, а в моменты удовлетворения тонкие губы вытягиваются в легкой ухмылке.

«Революцию» в устоявшемся укладе делать не спешит. Ходит, присматривается, прислушивается.

Постепенно и прочно врастает он в нашу училищную среду. Какое-то время мы, курсанты, еще насторожены к нему: высокий ранг. На тужурке много рядов колодочек орденов (и каких!) Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны. А медалей! Со временем мы узнаем о новом начальнике больше и больше. Легендарный командир Краснознаменной подводной лодки Балтийского флота «Щ-309»! Узнав о боевом прошлом начальника нашего факультета, мы еще больше стали уважать его. Он чувствовал наше расположение.

В самом начале лета 1953 года в училище прибыл легенда советского Военно-Морского флота – Николай Герасимович Кузнецов. Недавно он снова стал после опалы Министром Военно-Морского флота. Восстановлен в звании «Адмирал флота» и теперь совершал ознакомительную поездку по флотам. Начальник училища контр-адмирал Безпальцев Константин Александрович доложил ему: «Капитан 1 ранга Кабо командует штурманским факультетом. Я доволен его службой».

И через три года выпускал нас на Флот капитан 1 ранга Кабо Исаак Соломонович, а Н.Г. Кузнецов был снова в опале. Каждому свое.»

После расформирования Рижского высшего Военно-Морского училища подводного плавания Кабо Исаак Соломонович вместе с семьей переехал в Ленинград на постоянное место жительства.

Он неоднократно посещал Лиепаю, где жили его родные – брат Михаил Семенович и племянник.

 

г. Дубулты. Юрмала. Август 1953 года. Единственная послевоенная встреча семей трех родных братьев. Слева на право. Первый ряд: Исаак с сыном Александром, Жена – Ревека, Анна – жена Михаила, Михаил; второй ряд: Марина – жена Якова, Яков, Альберт – сын Исаака.

 

Всегда был желанным гостем у подводников эскадры подводных лодок Балтийского флота, которая базировалась в Лиепайской военно-морской базе. Молодежи рассказывал о подвигах их сверстников в суровые годы Великой Отечественной войны. А с офицерами и командирами подводных лодок делился опытом торпедных атак в реальных боевых условиях.

Был женат – жена Ревека Абрамовна Кабо. Сыновья: Альберт 1936 года рождения, закончил Рижский политехнический институт, работал строителем. Александр 1946 года рождения, проживает в Санкт-Петербурге. Михаил, всю жизнь проработал в торговом флоте, плавал до пенсии капитаном судна. проживает в Санкт-Петербурге.

Ушел из жизни Исаак Соломонович 19 июля 1981 года. Покоится на Богословском кладбище Санкт-Петербурга.

 

Сын, Полыковский Михаил

Россия, г. Санкт-Петербург

 

Племянник, Кабо Виктор

Латвия, г. Лиепая

 

Подготовил, Назаров Рамазан

Поисковый Центр «Либава»

28.06.2017